Wie baue ich ein Kugeldiff?

(c)2004 Thilo Mauser

Wenn ihr Diff um Hilfe schreit...

Wenn wir ehrlich sind, ist das jedem von uns, in unseren Anfängen als Modell-Racer, schon einmal passiert:
Wir haben ein nagelneues Kugeldifferential, so wie es in der Anleitung steht, gebaut. Trotzdem fühlt es sich schon nach dem ersten Rennen / den erten paar Akkus "rauh" an.
Und wir fragen uns: "Was habe ich bloß falsch gemacht?"
Die Antwort darauf ist nicht leicht zu geben, denn oft genug funtioniert die Methode der Bauanleitung exzellent. Was die Anleitung jedoch nicht vermittelt, sind die vielen kleinen Kniffe, die man sich mit der Zeit beim Diffbauen aneignet.
Genau um diese Kniffe und warum sie wichtig sind dreht sich diese Hilfestellung.


Grundsätzliches: Bei kaum einem Arbeitsschritt beim Bau eines RC-Cars passieren so viele Fehler wie beim bau einer Diffs. Sehr häufig ist aber nicht nur die Behandlung des fertigen Diffs im Auto, sondern einfach nur Schmutz schuld an Fehlfunktion.
Deswegen arbeiten Sie beim Aufbau so sauber wie möglich und nehmen Sie sich Zeit dabei. Ein gut gebautes Diff wird noch lange Zeit zuverlässig seinen Dienst verrichen, wenn Sie folgendes Tipps beachten:


1. Mythos: Ein Kugeldiff muss gut geschmiert sein, damit es gut läuft.

Wahrheit: Ein Kugeldiff muss sauber gebaut und gut gefettet sein. Das "Fett" an den großen Scheiben und Kugeln erhöht die Reibung, damit das Diff besser und vor allem unter Last sauber "abrollen" kann.
Wer also ein gut schmierendes Fett, wie Teflonfett, verwendet (also die Reibung verringert) ist selber schuld und wird mit einem Kapitalem schmelzenden Versagen bestraft. In diesem Fall rutscht das Diff sehr leicht durch und erzeugt durch Gleitreibung ein unglaublich hohes Maß an Hitze...
Verwenden Sie also nur speziell für diesen Zweck entwickeltes Fett für die Scheiben/Kugeln. Hierzu hat sich das weiße Associated Diff Lube als sehr gut herausgestellt.

2. Abnutzung und Einfluss auf die Funktion:

Ein Kugeldiff funktioniert dann besonders gut, wenn es ein hohes Maß an Haftreibung aufbauen kann ohne eine große Rollreibung beim Abrollen aufzubauen.

Eine neue Kugel im Diff hat eine verschwindend kleine Auflagefläche auf die Scheibe und somit eine geringe Sicherheit gegen durchrutschen. (Phase 1)
Eine etwas eingelaufene Kugel hat eine große Kontaktfläche mit der Scheibe, hat aber noch nicht viel von ihrer Rundheit und Oberfläche durch Reibung verloren. Deswegen ist ein Differential besonders nach den ersten Fahrten besonders gut. (Phase 2)
Eine Kugel, die schon eine Weile gelaufen ist, hat sich eine regelrechte Rille in die Scheibe geschliffen, dewegen ist sie selbst auch recht verschlissen und verurschacht (auch durch zusätzliche Reibung in ihrer Rille) deswegen ist dieses Diff nicht mehr leichgängig. Also neu bauen! (Phase 3)



Was bringt mir jetzt diese graue Therie in der Praxis? Was soll ich tun?

1. Arbeiten Sie bei allem, was sie an Ihren Diffs tun absolut sauber, z.B. mit vielen Küchentüchern. Befreien Sie alle Teile von Fett bevor sie sie verwenden.
2. Verwenden Sie bei Wartungen so oft wie möglich neue Teile (zumindest an den wichtigen Stellen wie Diffkugeln und -Scheiben).


3. Verwenden Sie ein geringe Menge Fett auf Ihren Kugeln/Ringen, damit die Kugeln bei schneller Rotation nicht leicht "aufschwimmen" (wie beim Aquaplaning). Dies reduziert zudem das Risiko dass Ihnen Schmutz und Abrieb "dazwischenkommen".
4. Verwenden Sie ein neues Zahnrad, wenn Sie beim Ausbau starke Verschleißspuren (weggefahrene Zähne oder eingeschmolzener Kunststoff)bemerken. ;)

5. Lassen Sie Ihre neuen Diffs kontrolliert und ohne geringe Last einlaufen. Dazu bauen sie Ihr Diff wie gewohnt zusammen und öffnen die Feststellschraube ein wenig weiter als in der Anleitung, spannen Sie dann einen Mitnehmer z.B. in eine Akkubohrmaschine und halten Sie die andere Hälfte fest. Nun lassen Sie Ihr Diff bei langsamer Geschwindigkeit abwechselnd in beide Richtungen für 1-2 Minuten einlaufen, stellen danach ihr Diff so ein wie die Anleitung das vorschreibt, oder wie Sie es wünschen.


Jetzt sollten Sie ein funktionstüchtiges Diff haben...
Viel Spass!

(c) 2004 Thilo Mauser